A partir de una iniciativa de comerciantes del sector en estudio, que canalizó el Centro Comercial de la ciudad de Santa Fe, se comenzó a trabajar en conjunto para el desarrollo de una propuesta urbanística con el fin de transformar el sector de calle San Martín comprendido entre las calles Catamarca y Suipacha en un “Paseo Peatonal y Vehicular”.
Este proceso se realizó también con la participación del gobierno local, representado por la Subsecretaría de Patrimonio de la Ciudad de Santa Fe.
La fuerte presencia de Edificios Patrimoniales, la estratégica ubicación del área en cuestión –continuación calle peatonal San Martín/cercanía Terminal Ómnibus y Zona Hotelera- y la selectiva actividad comercial que contiene; originan una propuesta muy particular, en donde lo comercial –punto de apoyo del paseo- se ve reforzado por lo patrimonial y beneficiado por su posición geográfica en la ciudad.

Memoria Conceptual Paseo San Martín Norte
La idea del paseo se apoya en la intención de conjugar el comercio, actividad principal del sector, con el patrimonio arquitectónico existente y un conjunto de propuestas culturales y turísticas que buscan potenciar y retroalimentar el sistema.
Así, la reunión de Patrimonio, Cultura, Turismo y Compras concretará un nuevo “Paisaje Cultural” para la ciudad, caracterizado por la conjunción de valores estéticos y de memoria, asociados a una actividad.
Teniendo en cuenta esto se trató de reforzar la idea de identidad tomando para el diseño referencias fuertes del paisaje santafecino y muy arraigadas en el colectivo de la ciudadanía, como lo son el río y la vegetación. Estos elementos han estado presentes en la ciudad y han sido protagonistas silenciosos y testigos privilegiados de su historia.
La idea del río recorriendo el terreno se traslada al diseño del piso, serpenteando entre los edificios, atando las aceras con la calle, otorgando continuidad al plano de piso y dando imagen de unidad. La concreción de esta metáfora potencia una de las principales premisas de diseño: lograr un plano de piso único sin desniveles, que elimine todo tipo de barreras y posibilite un uso sin restricciones para todos los usuarios.
Con respecto a las vías circulatorias, se plantean dos sendas peatonales de 3m de ancho (casi el doble de las actuales) y una circulación vehicular central de 5m.
Para los pisos del paseo se proponen materiales nobles, de bajo mantenimiento y gran durabilidad como son hormigones y cementos de colores y adoquines para las esquinas y cruces de calles.
Los límites entre las circulaciones se realizarán con figuras de hormigón de baja altura y de formas suaves con la finalidad de no impedir el normal movimiento de los vehículos y permitir la continuidad visual.
La metáfora propuesta se ve reforzada en el diseño del mobiliario urbano, cuyo principal objeto toma signos del paisaje, en este caso, la vegetación y como figura representativa el árbol. Este árbol rediseñado con características escultóricas, se va ubicando a ambas "orillas del río", en lugares particulares del recorrido, para generar espacios de transición y de descanso. También contempla la posibilidad de utilización de sus "ramas" como elementos de apoyo, para la iluminación general o de destaque, para la ubicación de banners, placas informativas ó decorativas, alegóricas a distintas fechas del año.
El mobiliario urbano se completa con la incorporación de bancos, bicicleteros, placas de identificación y reseña histórica de edificios de valor patrimonial, tótems de información comercial y túrística, con recorridos históricos, gastronómicos y culturales, papeleros, maceteros, etc., materializados en madera dura y hormigón.
Por último, se tratará especialmente el diseño de la iluminación atendiendo al importante número de edificios patrimoniales que forman parte del paseo.

Ficha Tecnica>
Intervención Urbanística: Desarrollo PROPUESTA PASEO SAN MARTÍN NORTE.
Ubicación: Sector de 4 Cuadras de calle San Martín comprendido entre calles Catamarca y Suipacha.
Autores: arq. Julio Cavallo, Martín Gonzalez y arq. Rosana Sdrigotti
Fecha: Diciembre 2004